El Titan fue promocionado como un sumergible innovador que podría brindarles a los turistas la oportunidad extraordinaria de visitar la tumba en aguas profundas del Titanic, pero desde entonces los ex pasajeros han compartido historias escalofriantes sobre problemas de seguridad, fallas de comunicación y fallas en el diseño.
La búsqueda desesperada del sumergible desaparecido terminó el jueves cuando la Guardia Costera anunció que se habían encontrado los restos de la embarcación. Los cinco pasajeros a bordo se presumen muertos.
Termina la carrera de cuatro días para encontrar el Titán después de perder contacto con su nave nodriza durante una inmersión dominical en el Titanic, a 12,500 pies debajo de la superficie del océano.
El sumergible de 21 pies, fabricado en fibra de carbono y titanio, tiene capacidad para cinco personas, sin asiento y con una cortina para un baño improvisado.
Los fallos de funcionamiento dejaron a los pasajeros como «patos sentados»
Brian Weed, un camarógrafo de 42 años de la ‘Expedición Desconocida’ de Discovery Channel, hizo una inmersión de prueba en Titán en mayo de 2021 y dijo: «Para cuando comenzamos la inmersión de prueba, las cosas iban cuesta abajo. Empezaron a salir mal. .»
Bajaron al sumergible, pero no hasta el punto de hundimiento.
El lanzamiento fue «torpe» y dentro de un cuarto de la inmersión, «hubo fallas en el sistema de propulsión», dejándolos como «patos sentados en el agua», recordó Weed.
«Se suponía que pasarían dos meses antes de que se suponía que iban a bucear por primera vez en el Titanic y eso me preocupaba mucho. Se suponía que íbamos a estar en una de esas primeras inmersiones», dijo, declara.
También le preocupaba que la puerta del Titán estuviera cerrada con llave desde el exterior, diciendo que «siempre existe la posibilidad de que no haya salida, incluso si estás en la superficie».
Pero fue el atractivo del Titanic, el transatlántico que se hundió en su viaje inaugural de Inglaterra a Nueva York en 1912, lo que lo atrajo al proyecto.
«La idea de hundirse y ver el Titanic realmente te aturde. Quieres que esto sea posible. Quieres que esto sea verdad. Tu cerebro está listo para ignorar algunos problemas realmente evidentes», dijo.
«La idea de hundirse y ver el Titanic realmente te aturde. Quieres que sea posible. Quieres que sea verdad. Tu cerebro está listo para ignorar algunos problemas realmente evidentes.
Dijo Brian Weed
Weed rechazó una invitación para volver a bucear una semana después.
No ajeno a las situaciones de riesgo, dijo Weed, «algo que se sentía como si no hubiera un plan» y «la recompensa no vale la pena el riesgo».
El presentador de «Expedition Unknown», Josh Gates, dijo Tom Costello de NBC News durante esta inmersión: “Tuvimos problemas con el control del propulsor. Tuvimos problemas con las computadoras a bordo, tuvimos problemas con las comunicaciones».
«Sentí que el submarino necesitaba más tiempo y necesitaba más pruebas, francamente», dijo.
OceanGate completó expediciones exitosas al naufragio en 2021 y 2022, antes de desaparecer en el tercer viaje.
Comunicaciones perdidas, deambulando por horas bajo el agua
Colin Taylor, quien abordó el sumergible cuando exploró el sitio del Titanic en julio de 2022 con su hijo de 22 años, describió el sistema de comunicaciones como «muy difícil».
“Hay un sistema de comunicación basado en texto que es bidireccional, muy lento. Quiero decir, cuando estás enviando señales a través de esa cantidad de agua, es muy, muy difícil.
Mike Reiss, escritor y productor que trabajó en «Los Simpson», dijo ABC Noticias completó cuatro inmersiones de 10 horas con OceanGate, incluso en el Titanic. Perdieron la comunicación con la nave anfitriona cada vez.
Cuando su barco golpeó el fondo del océano en uno de sus viajes OceanGate al Cañón de Hudson, «se oyó un fuerte grito en la radio», recordó en un episodio de podcast emitido hace un año.
“El sonar, las computadoras, las luces, todo dejó de funcionar. Inmediatamente salimos a la superficie”, dijo.
Dos años más tarde, emprendió otra expedición al sitio del Titanic en el sumergible, y lo describió como «un automóvil que condujiste borracho hacia el océano» conducido por un controlador de videojuegos.
Cuando aterrizaron, se enfrentaron a una miríada de problemas.
“No estábamos cerca del Titanic, había corrientes subterráneas que nos empujaban más y más en la dirección equivocada, el sonar no funcionaba y la brújula se salía de lugar, de este a oeste, de norte a sur”, dijo. «También hubo una escasez de tiempo. Empezamos tarde y había un huracán rodando en la superficie».
Corresponsal de noticias de CBS, David Pogue tuiteó que el año pasado el sumergible se «perdió en el lecho marino» durante unas cinco horas durante una expedición OceanGate al lugar de descanso del Titanic. Un segmento del viaje salió al aire en Noviembre 2022.
Pogue no estaba en el Titán, pero estaba en una sala de control en un barco de superficie en ese momento.
“Todavía podían enviar mensajes de texto cortos al submarino, pero no sabían dónde estaba. Estaba tranquilo y muy tenso. dijo Lunes.
Un exempleado ha advertido que el casco de Titan no ha sido probado para descender con seguridad a profundidad
Un ex piloto de OceanGate, David Lochridge, que fue contratado para realizar pruebas tripuladas de sumergibles, afirmó hace cinco años en documentos judiciales que fue despedido después de advertir que el casco de carbono del Titán no se había probado adecuadamente para garantizar que pudiera funcionar de manera segura. descender a 4.000 metros. , la profundidad estimada del Titanic.
También afirmó que OceanGate se negó a pagar más por un ojo de buey que podría usarse de manera segura a una profundidad de 4.000 metros.
Cuando se quejó de que OceanGate pondría en peligro a los clientes, dijo Lochridge en documentos judiciales, le dieron «10 minutos para desalojar su oficina de inmediato».
Las afirmaciones de Lochridge, que fueron reportadas por primera vez por la nueva republica, estaban en su reconvención a una demanda por incumplimiento de contrato en 2018 que OceanGate presentó diciendo que no era ingeniero. Las dos partes llegaron a un acuerdo unos meses después. Los detalles del acuerdo no estaban claros.
Las expediciones son siempre un «riesgo»
Aaron Newman, ex pasajero del Titán perdido e inversionista en OceanGate, dijo que se sentía «seguro» en su viaje, pero reconoció que una expedición de este tipo implicaba riesgos.
“Eran un equipo profesional, hicieron mucho entrenamiento de seguridad y sistemas de respaldo en torno a la pérdida de peso”, dijo Newman. “Vamos a lugares donde ha estado muy poca gente, es inventar cosas. Hay riesgos, ¿verdad? Y lo sabemos.
Newman dijo que los exploradores del sumergible desaparecido -el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, el multimillonario británico Hamish Harding, el experto en buceo francés Paul Henry Nargeolet y el destacado empresario pakistaní Shahzada Dawood y su hijo, Suleman- son un «buen grupo de personas» que probablemente estaban haciendo lo que pueden «mantenerse vivos».
Arthur Loibl, un hombre de negocios y aventurero jubilado de 61 años de Alemania, hizo un viaje al sitio del Titanic en 2021 con el director ejecutivo de OceanGate, Rush y Nargeolet, dijo. La Prensa Asociada.
Aunque pudo haber tenido una vista del icónico transatlántico, dijo que al mirar hacia atrás se sentía «un poco dudoso» acerca de cómo se llevó a cabo la inmersión.
«Fui un poco ingenuo, mirando hacia atrás ahora», dijo. «Fue una operación kamikaze».
