Los vehículos eléctricos están cada vez más posicionados en Colombia y una prueba de esto es que, de acuerdo con cifras del RUNT y cálculos de Andemos, en el 2022 totalizaron 27.845 matrículas en el año equivalente a un crecimiento anual del 57.3 por ciento.
Muestra de los vehículos eléctricos que llegan al país.
«Vamos apostar a que cada vez haya más camiones eléctricos en Colombia».
De ellos, 22.142 fueron híbridos eléctricos (HEV), 3.272 eléctricos (BEV) y 2.430 híbridos enchufables (PHEV).
Ahora, la empresa Corautos Andino indica que, con la intención de contribuir a mantener un ambiente limpio y sano para las generaciones futuras el está apostando a las nuevas tecnologías de la mano de su aliado Foton para incorporar la movilidad eléctrica dentro de los vehículos de carga en el país.
Para Colombia, confirmamos que, desde un año de testeo en uso real por parte de importantes clientes de flotas como Coordinadora, Blue Logistics, entre otros, está disponible el Camión Foton FKR EV, 100% eléctrico con capacidad de 3.4 toneladas, cuenta con motor de 154 HP de máxima potencia y 913 Nm de torque máximo que da el tiempo y excelente eficiencia, generando la confianza de garantizar al menos 150 km aproximadamente de autonomía en condiciones mixtas en ciudad, bajo diferentes condiciones de topografía y carga”, indicó. Luis Andrés Ferrer, Director de Investigación y Desarrollo en Foton.
Con el plan de avanzar en la ampliación del portafolio de la empresa esta confianza han iniciado la fase de pruebas para 3 modelos adicionalesuna Pick up de una tonelada de capacidad de carga, con motor de una potencia máxima de 174 HP y 330 Nm de torque máximo, con una autonomía de 320 km.
Por otro lado, una furgoneta mediana de 7,5 m3 de capacidad volumétrica y 1380 kg de capacidad de carga, que cuenta con un motor de 114 CV de potencia máxima y 290 Nm de par máximo, con una autonomía de 180 km.
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Entre tanto, un Minitruck de 1,6 toneladas de capacidad de carga, con un motor de 100 CV de potencia máxima y 224 Nm de par máximo, con una autonomía de 140 km. Todas estas pruebas se han realizado dando a los vehículos uso real con clientes.
Además, la compañía hace énfasis en que este negocio tiene un enfoque empresarial teniendo en cuenta que puede darle a la empresa mayor rentabilidad en sus transportes, teniendo en cuenta que los costos de operación y mantenimiento son menores a los de un camión diesel convencional, sumándole los beneficios ambientales, tributarios y de movilidad que gozan los vehículos eléctricos.
Por su parte, Alejandro Londoño, Gerente de Corautos Andino, reflexiona sobre su perspectiva positiva para esta negociación, confirmando que el mercado de camiones eléctricos se incrementará, en el 2021 se venderán 148 unidades y en el 2022 vendieron 198, donde se registró un aumento de 30 por ciento refleja.
«Para el ecosistema, debemos aportar soluciones de desarrollo sostenible buscando Garantizar el equilibrio entre el crecimiento económico y el cuidado del medio ambiente. Debido a esto es que la movilidad eléctrica muestra tendencia de crecimiento…es por esto que le vamos a apostar a que cada vez haya más camiones eléctricos en Colombia”, agregó.
En cuanto a los beneficios en competencia dentro del mercado, Ferrer dijo: “Los vehículos a combustión llegan desde China con aranceles entre el 15% al 35%; con la nueva reglamentación se entra a competir con 0% arancel lo que permite que estos vehículos sean bastante competitivos».
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Ahora bien, en cuanto à la experiencia de los drivers y la disposición para adaptarse, à pesar de que estos vehículos y los vehículos automáticos tienen similitudes en su operación, sus condiciones de operación difieren un poco, lo que implicará un proceso de adecuación del driver para lograr sacar el mayor provecho a la autonomia.
“Es un vehículo que es fácil de conducir en todos los aspectos, porque confía en que tiende a ser muy eficiente entre nuestros clientes”, indicó Foton.
Camión eléctrico Foton.