American Airlines está dispuesta a aumentar los salarios de los pilotos para que coincidan con los de Delta, incluyendo aumentos acumulativos del 40% en un posible acuerdo de cuatro años, dijo el director ejecutivo Robert Isom en un mensaje a los pilotos.
La semana pasada, Delta se convirtió en la primera de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos en firmar un nuevo contrato con sus 15.000 pilotos. Ratificaron un contrato de cuatro años que les otorga aumentos acumulativos del 34% y otras mejoras en la calidad de vida. El acuerdo sienta las bases para que otras aerolíneas y sindicatos lleguen a acuerdos.
EL COVID-19 la crisis de los viajes detuvo las negociaciones del contrato y las conversaciones fueron cargar cuando la demanda cayó cuando los pilotos buscaron mejores salarios y mejores horarios.
“Seamos claros, American está preparada para igualar las tarifas de pago de Delta y brindar a los pilotos estadounidenses la misma fórmula de participación en las ganancias que los pilotos de Delta”, dijo Isom en el mensaje a los pilotos, enviado el martes y visto por CNBC.
Un acuerdo podría incluir aumentos salariales del 21% en el primer año del contrato, dijo Isom. Teniendo en cuenta las contribuciones 401(k) más altas al final de un contrato de cuatro años, un capitán que vuele aviones de fuselaje estrecho ganaría $475,000 en la parte superior de la escala, $135,000 más que el salario actual, mientras que los capitanes más experimentados de los aviones de fuselaje ancho generarían $590,000 al año, un aumento de $170,000 a partir de hoy.
Isom también prometió una mejor programación y «más certeza» sobre cuándo volarían los pilotos. Los pilotos de la industria se han quejado de los frecuentes cambios de horario durante el difícil camino de las aerolíneas para reconstruir las redes para satisfacer la alta demanda de viajes. Los aviadores también escaseaban.
La Asociación de Pilotos Aliados, el sindicato de pilotos de American Airlines, no comentó de inmediato sobre la declaración de Isom.