Aerolíneas americanas se está deshaciendo de su tabla tradicional de recompensas de lealtad a medida que la aerolínea avanza hacia precios dinámicos para el canje de millas, último turno en su lucrativo Programa de fidelidad AAdvantage.
A partir del miércoles por la noche, la aerolínea publicará los niveles iniciales para la cantidad de millas de viajero frecuente que se pueden canjear por un boleto en ciertas regiones; por ejemplo, 7500 por un boleto de ida en los 48 estados contiguos de EE. UU. y Canadá. Anteriormente, el gráfico mostraba niveles de redención estáticos.
En diciembre, American dijo que eliminaría las diferentes categorías de canje, las recompensas MileSAAver y AAnytime, que han establecido tasas mínimas. El nuevo nivel de canje se llamará «Flight Primes» y la tabla servirá como guía de referencia.
“Al igual que los billetes en efectivo, estos flotarán en función de la demanda”, dijo Chris Isaac, gerente de lealtad de EE. UU., en una entrevista.
American introdujo precios dinámicos para boletos de premio en 2019, lo que significa que la cantidad de millas requeridas para canjear por un boleto fluctúa según la oferta y la demanda.
«Este producto se ha convertido en el producto al que han recurrido nuestros miembros», dijo Isaac. Esta categoría requería las mismas o menos millas que las recompensas definidas en el «hasta 85% del tiempo durante los últimos años”, dijo American.
Los boletos de premio en EE. UU. y otras aerolíneas también pueden variar según la época del año.
Por ejemplo, cuesta 126 000 millas de viajero frecuente por un boleto de ida y vuelta en clase económica estándar en American entre Nueva York y Roma entre el 1 y el 8 de junio, durante la temporada alta, pero solo 89,500 millas del 1 al 8 de octubre, durante la temporada. de menor demanda.
«Lo que creo que es bueno es que alinea la tabla de recompensas con el lugar donde se encuentra Estados Unidos hoy. Diga [travelers] que un boleto de premio les va a costar una cierta cantidad de millas ya no es exacto”, dijo Henry Harteveldt, fundador de Atmosphere Research Group, una consultora de la industria de viajes.
